काडतूस HX35W 3598897 4033206 कमिन्स 6BTAA

इंजिनमधील बदल आणि मोठे बोअर एक्झॉस्टमुळे माझ्या वाहनांची कार्यक्षमता सुधारेल का?

इंजिनमध्ये अनेक बदल केल्याने कारची कार्यक्षमता कारखान्याच्या वैशिष्ट्यांपेक्षा अधिक वाढेल.या सुधारणांमुळे टर्बोचार्जरवर जास्त ताण येईल आणि त्यामुळे अकाली बिघाड होऊ शकतो.

खूप जास्त वाहने बनवलेल्या सर्वात सामान्य बदलांपैकी एक म्हणजे एक्झॉस्ट सिस्टम.इंजिनची अश्वशक्ती वाढवण्याची एक मोठी एक्झॉस्ट सिस्टीम (बिग-बोर) ही सर्वात स्वस्त आणि सोपी पद्धत आहे.यामुळे एक्झॉस्ट गॅसचा बॅक-प्रेशर कमी होतो आणि टर्बोचार्जरमध्ये गॅसचा प्रवाह वाढतो.समस्या अशी आहे की मूळ टर्बोचार्जर ज्ञात गॅस प्रवाह आणि बॅकप्रेशरसह त्या इंजिनवर कार्य करण्यासाठी डिझाइन केले होते.जर वायूचा प्रवाह वाढला तर वेस्टेगेट वाल्व्ह पुरेसा वायू प्रवाह पसरवू शकत नाही आणि टर्बाइन रोटर शाफ्टचा वेग वाढतो, परिणामी ओव्हर-स्पीड/ओव्हर-बूस्ट परिस्थिती निर्माण होते.ओव्हरस्पीडमुळे टर्बोचार्जर अकाली निकामी होईल.हे अनेकदा थ्रस्ट बेअरिंग फेल्युअर (ओव्हरलोडिंग) च्या स्वरूपात दिसून येईल;कंप्रेसर व्हील अपयश (ओव्हर-स्पीडिंग);शाफ्ट ब्रेकजेस (नाडी शॉक लाटा).
संगणक चिप सुधारणांसारख्या इतर सुधारणांमुळे जास्त इंधन भरू शकते, ज्यामुळे एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह उघडल्यावर इंधन जळत राहते.यामुळे टर्बोचार्जरवर जास्त थर्मल लोडिंग होते.मार्केट बूस्ट कंट्रोलर आणि अ‍ॅक्ट्युएटर त्यांच्या स्वभावानुसार वाल्व्हमधून ब्लीड ऑफ केल्यानंतर ओव्हर बूस्टिंग (ओव्हरस्पीडिंग) करू शकतात, ज्यामुळे टर्बोचार्जर अकाली बिघडते.