काडतूस S200 319212 319278 Deutz BF4M1013C

संक्षिप्त वर्णन:

BF4M1013C इंजिनसह Deutz (KHD) औद्योगिक जनरेटरसाठी Newry Cartridge S200 319212 319278


उत्पादन तपशील

उत्पादन टॅग

काडतूस S200 319212 319278 Deutz BF4M1013C

साहित्य
टर्बाइन व्हील: K418
कंप्रेसर व्हील: C355
बेअरिंग हाऊसिंग: HT250 गॅरी लोह

भाग क्रमांक ३१९२७९
OE क्रमांक 300200003
टर्बो मॉडेल S200, S200-64H12ALWM/0.76WJ2
टर्बाइन व्हील (इंड. 50.7 mm, Exd. 58 mm, 10 ब्लेड)
कॉम्प.चाक 318077 (इंड. 42.77 mm, Exd. 63.55 mm, 7+7 ब्लेड)(302040001)

अर्ज

Deutz (KHD) औद्योगिक जनरेटर

बोर्ग वॉर्नर S200 टर्बोस:

३१९२१२, ३१९२७८

OE क्रमांक:
04259311, 04259311KZ, 4259311KZ, 24426737

संबंधित माहिती

Wटर्बोचार्जरला टोपीची काळजी आवश्यक आहे?
ऑइल स्नेहन हे टर्बोचार्जरचे सर्वस्व आहे.इंजिन सुरू केल्यानंतर, तेल समान रीतीने वितरीत होण्यासाठी आणि कंप्रेसरला चांगल्या प्रकारे वंगण घालण्यासाठी सुमारे 30 सेकंद लागतात, म्हणून तुम्ही या काळात उच्च गती श्रेणी टाळली पाहिजे.इंजिन बंद करताना परिस्थिती सारखीच असते: जर तुम्ही जास्त वेगाने गाडी चालवत असाल, तर टर्बो काम करत राहिल्यामुळे तुम्ही इंजिनला सुमारे 20 सेकंद कमी वेगाने चालवू द्यावे.इंजिन चालू असतानाच पुरेशा स्नेहनची हमी दिली जाते.हे देखील लक्षात घ्यावे की केवळ उत्पादकाने निर्दिष्ट केलेले तेल वापरावे.

टर्बोचार्जरमध्ये कोणते दोष येऊ शकतात?
बहुतेक टर्बोचार्जर दोष हे अपर्याप्त स्नेहनचे परिणाम आहेत.कॉम्प्रेसर किंवा टर्बाइन चाक घरांच्या विरूद्ध घासण्याचा धोका असतो आणि त्यामुळे मोटरवर देखील परिणाम होतो.पुढील धोके दूषित तेल किंवा सदोष एअर फिल्टरमधून परदेशी संस्थांमुळे उद्भवतात.यामुळे टर्बाइन आणि कंप्रेसरच्या चाकांचे नुकसान होऊ शकते आणि शेवटी टर्बोचार्जर बियरिंग्सचे नुकसान होऊ शकते.सर्वसाधारणपणे, टर्बोचार्जरमध्ये असामान्य आवाज, तेल गळती किंवा कंपन झाल्यास इंजिन ताबडतोब बंद करणे चांगले आहे, अन्यथा इंजिन खराब होण्याचा धोका असतो.


  • मागील:
  • पुढे:

  • तुमचा संदेश इथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा