काडतूस S200G 12709880050 12709880017 Deutz TCD2013
काडतूस S200G 12709880050 12709880017 Deutz TCD2013
साहित्य
टर्बाइन व्हील: K418
कंप्रेसर व्हील: C355
बेअरिंग हाऊसिंग: HT250 गॅरी लोह
| भाग क्रमांक | 12707100007 |
| अदलाबदल क्रमांक | 1270-710-0007 |
| टर्बो मॉडेल | S200G-3071NRAKB/0.66, S200G-3071NRAKB/0.76, S200G-3071NRAKB/0.66, S200G-3071NRAKB/0.76 |
| टर्बाइन व्हील | 168431 (इंड. 55.95 mm, Exd. 69.6 mm, Trm 10.57, 10 ब्लेड) |
| कॉम्प.चाक | 10771232001 (मिल्ड अलु.)(इंड. 54.61 मिमी, एक्सडी. 78.61 मिमी, टीआरएम 5, 7+7 ब्लेड, सुपरबॅक) |
अर्ज
व्होल्वो L120E, KHDEUTZ
बोर्ग वॉर्नर S200G-3071NRAKB/0.66 टर्बो:
12709880024, 12709880011
बोर्ग वॉर्नर S200G-3071NRAKB/0.76 टर्बो:
12709880017, 12709880016, 12709880050
OENumber:
04294676, 04294676KZ, 04294677, 04294677KZ, 04294738, 04294738KZ, 04294739, 04294739KZ, 04294739KZ, 04294739KZ, 04294677, 04294677,40474,404740 4294741KZ, 04294742, 04294742KZ, 04294743, 04294743KZ, 04294744, 04294744KZ, 04294745, 04294745, 04294745, 04294745, 04294745, 04294745, 04294745, 04294745KZ २९८२३८, ०४२९८२३८केझेड, ०४२९९३८४, 04299384KZ, 04299385, 04299385KZ, 20856791, 20856791, 20904197, 21109241, 21498468, 3801105, 3801261, 3801261, 2801261, 369465, 369465KZ 4294677, 4294677KZ, 4294738, 4294738KZ, 4294739, 4294739KZ, 4294740, 4294740KZ, 4294741, 4294740KZ, 4294741, 4294677KZ, 4294738KZ, 4294738KZ, 4294742,4294741 ४७४३, 4294743KZ, 4294744, 4294744KZ, 4294745, 4294745KZ, 4295703, 4295703KZ, 4298238, 4298238KZ, 42949,42949,42949,42948KZ 299385KZ 9020856791, 9020904197, 9021109241, 9021498468, 903801105, 903801261, 903801532
संबंधित माहिती
इंजिन स्टार्टअपवर, इंजिन RPM साधारण एक मिनिट कमी ठेवा.
याचे कारण असे की टर्बोचार्जर हे एक पूरक उपकरण आहे की त्याची फॅक्टरी स्थापित केली आहे किंवा आफ्टरमार्केट रेट्रोफिट आहे.याचा अर्थ असा आहे की वंगण तेल प्राप्त करणारी ही इंजिन सिस्टीममधील शेवटची सबसॅम्ब्ली असण्याची शक्यता आहे, तरीही ते निष्क्रिय असतानाही खूप वेगाने फिरत आहे.येथे अलार्मचे कोणतेही कारण नाही, टर्बो स्टार्टअपचा सामना करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.फक्त ते निष्क्रिय वर जाऊ देऊ नका.बरेच तज्ञ म्हणतील की 30 सेकंद पुरेसे आहेत, परंतु एक मिनिट थंड हवामानाच्या ऑपरेशनमध्ये फरक करण्यास अनुमती देतो जेथे तेलाचा प्रवाह त्याच्या गंतव्यस्थानावर पोहोचण्यास अधिक वेळ घेतो, तसेच तेल बदलल्यावर किंवा विस्तारित कालावधीनंतर तेलाचा अंतर निर्माण होतो. इंजिन सुरू होत असताना.
तसेच, जोपर्यंत इंजिन पूर्ण ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत पोहोचत नाही तोपर्यंत थ्रॉटलचा रस न काढणे नेहमीच चांगली असते.ऑपरेटिंग तापमानात तेलाची वंगणता सर्वोत्तम असते.ही केवळ टर्बोचार्जरसाठी चांगली कल्पना नाही, परंतु तुमचे इंजिन देखील तुम्हाला आवडेल!
