काडतूस TD025M 28231-27000 49173-02412 Hyundai Elantra D4EA

संक्षिप्त वर्णन:

Hyundai Elantra 2.0 CRDi Engine D4EA साठी Newry Cartridge TD025M 28231-27000 49173-02412

साहित्य

टर्बाइन व्हील: K418

कंप्रेसर व्हील: C355

बेअरिंग हाऊसिंग: HT250 गॅरी लोह


उत्पादन तपशील

उत्पादन टॅग

उत्पादन व्हिडिओ

उत्पादन वर्णन

भाग क्रमांक ४९१७३-०८४०१
मागील आवृत्ती ४९१७३०८४०१, ४९१७३-०८४०५
OE क्रमांक 1401402906, 1000050103
टर्बो मॉडेल TD025M-03-09T-3.3, TD025
निर्माता मित्सुबिशी
बेअरिंग हाऊसिंग (1401402453, 1900011158)(तेल कूल्ड)
टर्बाइन व्हील 49173-00011 (इंड. 37. mm, Exd. 31.47 mm, 12 ब्लेड)(1401402436, 1100016132)
रोटर असेंब्ली (२३००५००३१)
कॉम्प.चाक (इंड. 34.08 मिमी, एक्सडी. 44.04 मिमी, 6+6 ब्लेड, सुपरबॅक)(1401402405, 1200016205)
परत प्लेट (सुपरबॅक)(1401402300, 1800016052/046)
उष्णता ढाल क्रमांक (१४०१४०२३४१, २०३००१६०६५)
दुरुस्ती च्या उपकरणांचा संच (1401402754, 5000050028)(F/back)

अर्ज

2000- Hyundai Elantra 2.0 CRDi इंजिन D4EA

2000- Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi इंजिन D4EA

2000-08 Hyundai Trajet 2.0 CRDi इंजिन D4EA

2000-04 Hyundai Tucson 2.0 CRDi इंजिन D4EA

2002-06 KIA Carens II 2.0 CRDi Engine D4EA

मित्सुबिशी TD025M-03-09T-3.3 टर्बो:

४९१७३-०२४०१, ४९१७३-०२४१०, ४९१७३-०२४१२

मित्सुबिशी TD025 टर्बो:

४९१७३-०२३०१

OE क्रमांक
2823127000, 28231-27000

संबंधित माहिती

मी माझे विद्यमान टर्बो अपग्रेड करू शकतो का? 

होय.बहुतेक टर्बो अपग्रेड सुविधा सुधारणा सेवा देतात.तुमचा टर्बो, त्याची सध्याची निराशा आणि तुम्ही पाहू इच्छित असलेल्या सुधारणा सांगा.ते तुम्हाला नवीन टर्बो खरेदी करण्यापासून वाचवू शकतील अशा सेवा देऊ शकतात.सर्वसमावेशक यादी नसली तरी, संभाव्य सेवांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
aपोर्ट आणि पॉलिश: एक्झॉस्ट हाऊसिंगचे भारी पोर्टिंग, प्रवाहातील अडथळे दूर करणे, फॅक्टरी सामग्री गुळगुळीत करणे आणि प्रवाह आणि निर्वासन बदलण्यासाठी अंतर्गत कोन कमी करणे समाविष्ट आहे.टर्बो हाऊसिंगचे प्रवेशद्वार (जेथे एक्झॉस्ट युनिटमध्ये प्रवेश करते) देखील जोरदारपणे पोर्ट केलेले आहे, प्रवाहातील अडथळे दूर करते आणि एक्झॉस्ट मार्ग गुळगुळीत करते.एक्झॉस्ट हाऊसिंगमधून वेस्टेगेट पास-थ्रू देखील पोर्ट केला जातो, आकारात थोडा वाढविला जातो आणि प्रवाहातील कोणतेही अडथळे दूर केले जातात.या सेवेतील सर्वात लक्षणीय सुधारणा म्हणजे कमी झालेला स्पूल वेळ.या आलेखामध्ये पाहिल्याप्रमाणे खालच्या RPM बँडमधील अतिरिक्त टॉर्क ही आणखी एक सुधारणा आहे.2.0L मोटर्समध्ये कमी टोकाच्या टॉर्कचा अभाव ही एक सामान्य तक्रार आहे.
bअंतर्गत पोर्टेड आणि पॉलिश: हे कंप्रेसर हाउसिंगमधून हवा बाहेर पडते ते क्षेत्र उघडते.टर्बोमध्ये 1 ते 2 मिमी मटेरियल काढून टाकले जाते, त्यानंतर खडबडीत कास्टिंग कडा गुळगुळीत केल्या जातात.तुम्ही HP चा काही अंश घ्याल पण चांगला प्रतिसाद मिळेल.
cहलकी क्लिप: क्लिपिंग टर्बाइन चाकाचा काही भाग काढून टाकते.यामुळे हवा त्यावर वेगाने जाऊ शकते.हे उच्च बूस्ट (16.5 PSI +) परिस्थितीत मदत करेल परंतु स्पूलअप कमी करेल.
dकोटिंग: थर्मल कार्यक्षमतेसाठी सिरॅमिक कोटिंग्स टर्बोच्या आत उष्णता ठेवतात.
eलार्जर वेस्ट गेट फ्लॅपर: नवीन तंत्र जेथे स्टॉक युनिटच्या जागी मोठे वेस्टगेट फ्लॅपर स्थापित केले जाते.मोठा तुकडा बूस्ट क्रिपचा सामना करण्याच्या प्रयत्नात विशेषतः पोर्ट केलेला, मोठा कचरा गेट होल व्यापतो.
fअंतर्गत टर्बो घटक बदलणे: ही सेवा टर्बोवर अवलंबून असते.सामान्यतः याचा अर्थ वाढीव कार्यक्षमतेसाठी कंप्रेसर व्हील मोठ्या युनिटसह बदलणे, वेस्टेगेट स्प्रिंग बदलणे आणि इतर अंतर्गत सुधारणा यासारख्या गोष्टींचा अर्थ होतो.


  • मागील:
  • पुढे:

  • तुमचा संदेश इथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा