Newry Cartridge GT2256LMS 704136-0003 8973267520 Isuzu ट्रक NPR साठी 4HG1-T युरो-1 इंजिनसह
व्हिडिओ
न्यूरी काडतूस GT2256LMS 704136-0003 8973267520
| भाग क्रमांक | ७०४१३६-५००३एस |
| मागील आवृत्ती | 704136-0003, 704136-0001, 704136-0002, 704136-3 |
| OE क्रमांक | 8973267520, 8972083520, 8972083521, 8971784860, 8-9732-675-20, 8-9720-835-20 |
| वर्ष | १९९९- |
| वर्णन | इसुझू एनपीआर लाइट ट्रक |
| CHRA | ४३१८७६-०१४५ (४३१८७६-५१४५एस) |
| टर्बो मॉडेल | GT2256LMS, GT2256MS |
| टर्बाइन व्हील | 435737-0024 (447890-0003)(Ind. 50.21 mm, Exd. 43. mm, 9 ब्लेड) |
| कॉम्प.चाक | (इंड. 41.47 मिमी, एक्सडी. 56. मिमी, 6+6 ब्लेड, सुपरबॅक) |
| परत प्लेट | ४३०७३५-००१ |
| उष्णता ढाल / आच्छादन | ४४३५९४-००१ |
| दुरुस्ती च्या उपकरणांचा संच | 709143-0001 (200423-0000, 707903-0002)(डायनॅमिक सील) |
अर्ज
1999- 4HG1-T युरो-1 इंजिनसह इसुझू ट्रक NPR
संबंधित माहिती:
सुबारसवर ट्विन टर्बो क्वचितच दिसतात.कोणतीही अधिकृत संख्या नसली तरी एकीकडे ही रक्कम मोजली जाऊ शकते असा अंदाज आहे.दुर्मिळतेचे कारण या प्रकारच्या सेट-अपमध्ये गुंतलेली किंमत, सानुकूलन आणि ट्यूनिंग आहे.हे नक्कीच काहीतरी आहे जे एखाद्याला व्यावसायिकांना सोडायचे आहे.यासाठी मोठ्या प्रमाणात बनावट, काळजीपूर्वक नियोजन आणि विश्वासार्ह पद्धतीने अंमलात आणण्यासाठी वेळ आवश्यक आहे.माउंटिंग व्यतिरिक्त, ट्युनिंग देखील गंभीर आहे, कारण टर्बो इंजिनमध्ये कोणती हवा सर्वात जास्त दाबू शकते हे पाहण्यासाठी एकमेकांशी लढतात.हे विशेषतः उच्च बूस्ट स्तरांवर खरे आहे आणि हे असे काहीतरी आहे जे यांत्रिकरित्या वेगळे करण्यासाठी आणि/किंवा इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने ट्यून करण्यासाठी वास्तविक व्यावसायिक घेते.
