डिझेल इंजिन टर्बोचार्जरच्या सामान्य दोषांचे विश्लेषण आणि निर्मूलन

1. टर्बोचार्जर रोटेशनमध्ये लवचिक नाही.

लक्षणं.जेव्हा डिझेल इंजिनचे तापमान कमी असते, तेव्हा एक्झॉस्ट पाईप पांढरा धूर उत्सर्जित करते आणि जेव्हा इंजिनचे तापमान जास्त असते तेव्हा एक्झॉस्ट पाईप काळा धूर उत्सर्जित करते आणि धुराचा काही भाग बाहेर पडतो आणि वाहतो आणि धुराचा काही भाग एकाग्र होतो आणि उच्च डिस्चार्ज.
तपासणी.जेव्हा डिझेल इंजिन थांबवले जाते, तेव्हा सुपरचार्जर रोटरच्या जडत्वाच्या रोटेशनची वेळ मॉनिटरिंग स्टिकने ऐका आणि सामान्य रोटर सुमारे एक मिनिट स्वतःहून फिरत राहू शकतो.निरीक्षणाद्वारे, असे आढळून आले की मागील टर्बोचार्जर केवळ काही सेकंदांसाठी स्वतः चालू होते आणि नंतर थांबले.मागील टर्बोचार्जर काढून टाकल्यानंतर असे आढळून आले की टर्बाइन आणि व्हॉल्युटमध्ये जाड कार्बन साठा आहे.
विश्लेषण.टर्बोचार्जरच्या लवचिक रोटेशनचा परिणाम कमी हवेचे सेवन आणि कमी कॉम्प्रेशन रेशोसह सिलिंडरच्या पंक्तीमध्ये होतो.जेव्हा इंजिनचे तापमान कमी असते, तेव्हा सिलिंडरमधील इंधन पूर्णपणे प्रज्वलित होऊ शकत नाही, आणि त्यातील काही भाग धुके म्हणून सोडला जातो आणि इंजिनचे तापमान वाढते तेव्हा ज्वलन अपूर्ण होते.एक्झॉस्ट ब्लॅक स्मोक, कारण फक्त एक टर्बोचार्जर सदोष आहे, दोन सिलेंडर्सचे हवेचे सेवन स्पष्टपणे भिन्न आहे, परिणामी एक्झॉस्ट धूर अंशतः विखुरला जातो आणि अंशतः केंद्रित होतो.कोक डिपॉझिट्सच्या निर्मितीचे दोन पैलू आहेत: एक म्हणजे टर्बोचार्जरचे तेल गळती, दुसरे म्हणजे सिलिंडरमधील डिझेलचे अपूर्ण ज्वलन.
वगळा.प्रथम कार्बनचे साठे काढून टाका आणि नंतर टर्बोचार्जर तेल सील बदला.त्याच वेळी, डिझेल इंजिनच्या देखभाल आणि समायोजनाकडे लक्ष दिले पाहिजे, जसे की वेळेवर वाल्व क्लिअरन्स समायोजित करणे, वेळेत एअर फिल्टर साफ करणे आणि कार्बन डिपॉझिटची निर्मिती कमी करण्यासाठी इंजेक्टर्स दुरुस्त करणे.

2. टर्बोचार्जर तेल, वायुमार्गात तेल वाहते

लक्षणे.जेव्हा डिझेल इंजिन सामान्यपणे जळते, तेव्हा हे पाहिले जाऊ शकते की एक्झॉस्ट पाईप एकसमान आणि सतत निळा धूर सोडतो.असामान्य ज्वलनाच्या बाबतीत, पांढरा धूर किंवा काळ्या धुराच्या हस्तक्षेपामुळे निळा धूर दिसणे कठीण आहे.
तपासणी.डिझेल इंजिनच्या इनटेक पाईपचे शेवटचे कव्हर वेगळे करा, हे पाहिले जाऊ शकते की इनटेक पाईपमध्ये थोडेसे तेल आहे.सुपरचार्जर काढून टाकल्यानंतर, तेलाचा सील घातल्याचे आढळते.
विश्लेषण.एअर फिल्टर गंभीरपणे अवरोधित आहे, कंप्रेसर इनलेटवरील दबाव ड्रॉप खूप मोठा आहे, कंप्रेसर एंड सील ऑइल रिंगची लवचिक शक्ती खूप लहान आहे किंवा अक्षीय अंतर खूप मोठे आहे, स्थापना स्थिती चुकीची आहे आणि ते घट्टपणा गमावते. , आणि कंप्रेसरचा शेवट सील केलेला आहे.एअर होल ब्लॉक केले आहे, आणि कॉम्प्रेस्ड हवा कंप्रेसर इंपेलरच्या मागील बाजूस प्रवेश करू शकत नाही.
वगळा.असे आढळून आले की टर्बोचार्जरमधून तेल गळत आहे, तेल सील वेळेत बदलणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास एअर फिल्टर वेळेत साफ करणे आवश्यक आहे आणि एअर होल साफ करणे आवश्यक आहे.

3. बूस्ट प्रेशर थेंब

खराबीचे कारण
1. एअर फिल्टर आणि हवेचे सेवन अवरोधित केले आहे आणि हवेचा सेवन प्रतिरोध मोठा आहे.
2. कंप्रेसरचा प्रवाह मार्ग खराब झाला आहे, आणि डिझेल इंजिन इनटेक पाईप लीक होत आहे.
3. डिझेल इंजिनचा एक्झॉस्ट पाईप गळत आहे, आणि टर्बाइन वायुमार्ग अवरोधित आहे, ज्यामुळे एक्झॉस्ट बॅक प्रेशर वाढते आणि टर्बाइनची कार्यक्षमता कमी होते.

दूर करणे
1. एअर फिल्टर स्वच्छ करा
2. हवा गळती दूर करण्यासाठी कंप्रेसर व्हॉल्यूट स्वच्छ करा.
3. एक्झॉस्ट पाईपमधील हवेची गळती दूर करा आणि टर्बाइन शेल स्वच्छ करा.
4. कंप्रेसर वाढतो.

अपयशाची कारणे
1. वायु सेवन मार्ग अवरोधित केला आहे, ज्यामुळे अवरोधित वायु सेवन प्रवाह कमी होतो.
2. टर्बाइन केसिंगच्या नोजल रिंगसह एक्झॉस्ट गॅस पॅसेज अवरोधित आहे.
3. डिझेल इंजिन असामान्य परिस्थितीत काम करते, जसे की जास्त लोड चढ-उतार, आपत्कालीन बंद.

वगळा
1. एअर लीक क्लीनर, इंटरकूलर, इनटेक पाईप आणि इतर संबंधित भाग स्वच्छ करा.
2. टर्बाइनचे घटक स्वच्छ करा.
3. वापरादरम्यान कामाच्या असामान्य परिस्थितीस प्रतिबंध करा आणि ऑपरेटिंग प्रक्रियेनुसार कार्य करा.
4. टर्बोचार्जरचा वेग कमी असतो.

अपयशाची कारणे
1. तेलाच्या गंभीर गळतीमुळे, तेल गोंद किंवा कार्बनचे साठे जमा होतात आणि टर्बाइन रोटरच्या रोटेशनमध्ये अडथळा आणतात.
2. फिरत्या हवेमुळे चुंबकीय घासणे किंवा नुकसान होण्याची घटना मुख्यतः बेअरिंगच्या गंभीर परिधानामुळे किंवा अति-गती आणि अति-तापमानाखाली ऑपरेशनमुळे होते, ज्यामुळे रोटर विकृत आणि खराब होतो.
3. खालील कारणांमुळे बेअरिंग बर्नआउट:
A. अपुरा तेल इनलेट प्रेशर आणि खराब स्नेहन;
B. इंजिन तेलाचे तापमान खूप जास्त आहे;
C. इंजिन तेल स्वच्छ नाही;
D. रोटर डायनॅमिक शिल्लक नष्ट आहे;
E. असेंब्ली क्लिअरन्स आवश्यकता आवश्यकता पूर्ण करत नाही;
F. अयोग्य वापर आणि ऑपरेशन.

उपाय
1. साफसफाई करा.
2. पृथक्करण आणि तपासणी करा आणि आवश्यक असल्यास रोटर बदला.
3. कारण शोधा, लपलेले धोके दूर करा आणि नवीन फ्लोटिंग स्लीव्हसह बदला.
4. सुपरचार्जर असामान्य आवाज काढतो.

समस्येचे कारण
1. रोटर इंपेलर आणि केसिंगमधील अंतर खूपच लहान आहे, ज्यामुळे चुंबकीय रबिंग होते.
2. फ्लोटिंग स्लीव्ह किंवा थ्रस्ट प्लेट कठोरपणे परिधान केले जाते, आणि रोटरमध्ये खूप हालचाल होते, ज्यामुळे इंपेलर आणि केसिंग दरम्यान चुंबकीय घासणे होते.
3. इंपेलर विकृत झाला आहे किंवा शाफ्ट जर्नल विलक्षणपणे थकलेला आहे, ज्यामुळे रोटरचे संतुलन बिघडते.
4. टर्बाइनमध्ये कार्बनचे गंभीर साठे किंवा टर्बोचार्जरमध्ये पडणारे विदेशी पदार्थ.
5. कंप्रेसर लाट देखील असामान्य आवाज निर्माण करू शकते.

निर्मूलन पद्धत
1. संबंधित मंजुरी तपासा, विघटन करा आणि आवश्यक असल्यास तपास करा.
2. रोटर स्विमिंगचे प्रमाण तपासा, वेगळे करा आणि आवश्यक असल्यास तपासणी करा आणि बेअरिंग क्लिअरन्स पुन्हा तपासा.
3. वेगळे करा आणि रोटर डायनॅमिक शिल्लक तपासा.
4. पृथक्करण, तपासणी आणि साफसफाई करा.
5. लाट च्या इंद्रियगोचर दूर.