टर्बोचार्जरसाठी काय चांगले आहे?
टर्बोचार्जर अशा प्रकारे डिझाइन केले आहे की ते सामान्यतः इंजिन इतके दिवस टिकेल.त्याला कोणत्याही विशेष देखभालीची आवश्यकता नाही;आणि तपासणी काही नियतकालिक तपासण्यांपुरती मर्यादित आहे.
टर्बोचार्जरचे आयुष्य इंजिनच्या आयुष्याशी संबंधित आहे याची खात्री करण्यासाठी, खालील इंजिन निर्मात्याच्या सेवा सूचनांचे काटेकोरपणे पालन करणे आवश्यक आहे:
* तेल बदलण्याचे अंतर
* तेल फिल्टर प्रणाली देखभाल
* तेल दाब नियंत्रण
* एअर फिल्टर सिस्टमची देखभाल
टर्बोचार्जरसाठी काय वाईट आहे?
सर्व टर्बोचार्जर अपयशांपैकी 90% खालील कारणांमुळे होतात:
* टर्बाइन किंवा कंप्रेसरमध्ये परदेशी संस्थांचा प्रवेश
* तेलात घाण
* अपुरा तेल पुरवठा (तेल दाब/फिल्टर प्रणाली)
* उच्च एक्झॉस्ट गॅस तापमान (इग्निशन सिस्टम/इंजेक्शन सिस्टम)
नियमित देखभाल करून या अपयश टाळता येतात.एअर फिल्टर सिस्टमची देखभाल करताना, उदाहरणार्थ, कोणतीही ट्रॅम्प सामग्री टर्बोचार्जरमध्ये जाणार नाही याची काळजी घेतली पाहिजे.
अयशस्वी निदान
जर इंजिन नीट चालत नसेल, तर टर्बोचार्जर बिघाडाचे कारण आहे असे समजू नये.असे अनेकदा घडते की पूर्णपणे कार्यरत टर्बोचार्जर बदलले जातात जरी बिघाड येथे खोटे बोलत नाही, परंतु इंजिनसह.
हे सर्व पॉईंट तपासल्यानंतरच टर्बोचार्जरमध्ये दोष असल्याचे तपासले पाहिजे.टर्बोचार्जर घटक सहनशीलता बंद करण्यासाठी उच्च-परिशुद्धता मशीनवर तयार केले जात असल्याने आणि चाके 300,000 rpm पर्यंत फिरत असल्याने, टर्बोचार्जरची तपासणी केवळ पात्र तज्ञांकडूनच केली जावी.
टर्बो सिस्टम डायग्नोस्टिक टूल
बिघाडानंतर तुमचे वाहन त्वरीत पुन्हा धावण्यासाठी आम्ही प्रभावी टर्बो सिस्टम डायग्नोस्टिक टूल विकसित केले आहे.तुमच्या इंजिनमध्ये बिघाडाची लक्षणे दिसतात तेव्हा ते तुम्हाला संभाव्य कारणे सांगते.बर्याचदा दोषपूर्ण टर्बोचार्जर हा काही इतर प्राथमिक इंजिन दोषाचा परिणाम असतो जो फक्त टर्बोचार्जर बदलून बरा होऊ शकत नाही.तथापि, डायग्नोस्टिक टूलच्या सहाय्याने आपण कोणत्याही समस्यांशिवाय समस्येचे खरे स्वरूप आणि व्याप्ती निर्धारित करू शकता.मग आम्ही तुमचे वाहन अधिक जलद आणि कमी खर्चात दुरुस्त करू शकतो – त्यामुळे इंजिनमध्ये बिघाड झाल्यास तुम्हाला आवश्यकतेपेक्षा जास्त वेळ किंवा पैसा लागणार नाही.
अपयशाची लक्षणे
काळा धूर
संभाव्य कारणे
बूस्ट प्रेशर कंट्रोल स्विंग व्हॉल्व्ह/पॉपेट व्हॉल्व्ह बंद होत नाही |
गलिच्छ एअर फिल्टर सिस्टम |
गलिच्छ कंप्रेसर किंवा चार्ज एअर कूलर |
इंजिन एअर कलेक्टर क्रॅक / गहाळ किंवा सैल गॅस्केट |
टर्बाइनच्या एक्झॉस्ट सिस्टम / गळती अपस्ट्रीममध्ये जास्त प्रवाह प्रतिरोध |
कंप्रेसर किंवा टर्बाइनवर विदेशी शरीराचे नुकसान |
इंधन प्रणाली/इंजेक्शन फीड सिस्टम सदोष किंवा चुकीच्या पद्धतीने समायोजित |
टर्बोचार्जरचा अपुरा तेल पुरवठा |
सक्शन आणि प्रेशर लाइन विकृत किंवा गळती |
टर्बाइन हाउसिंग/फ्लॅप खराब झाले |
टर्बोचार्जर बेअरिंग नुकसान |
वाल्व मार्गदर्शक, पिस्टन रिंग, इंजिन किंवा सिलेंडर लाइनर घातलेले/वाढलेले झटके |
निळा धूर
संभाव्य कारणे
टर्बोचार्जर सेंटर हाऊसिंगमध्ये कोक आणि गाळ |
क्रॅंककेस वेंटिलेशन अडकले आणि विकृत झाले |
गलिच्छ एअर फिल्टर सिस्टम |
गलिच्छ कंप्रेसर किंवा चार्ज एअर कूलर |
टर्बाइनच्या एक्झॉस्ट सिस्टम / गळती अपस्ट्रीममध्ये जास्त प्रवाह प्रतिरोध |
ऑइल फीड आणि ड्रेन लाइन्स अडकलेल्या, गळती किंवा विकृत |
पिस्टन रिंग सीलिंग सदोष |
टर्बोचार्जर बेअरिंग नुकसान |
वाल्व मार्गदर्शक, पिस्टन रिंग, इंजिन किंवा सिलेंडर लाइनर घातलेले/वाढलेले झटके |
बूस्ट प्रेशर खूप जास्त आहे
संभाव्य कारणे
बूस्ट प्रेशर कंट्रोल स्विंग व्हॉल्व्ह/पॉपेट व्हॉल्व्ह उघडत नाही |
इंधन प्रणाली/इंजेक्शन फीड सिस्टम सदोष किंवा चुकीच्या पद्धतीने समायोजित |
पाईप assy.झडप/पॉपेट झडप दोषपूर्ण स्विंग करण्यासाठी |
कंप्रेसर/टर्बाइन व्हील सदोष
संभाव्य कारणे
कंप्रेसर किंवा टर्बाइनवर विदेशी शरीराचे नुकसान |
टर्बोचार्जरचा अपुरा तेल पुरवठा |
टर्बाइन हाउसिंग/फ्लॅप खराब झाले |
टर्बोचार्जर बेअरिंग नुकसान |
तेलाचा जास्त वापर
संभाव्य कारणे
टर्बोचार्जर सेंटर हाऊसिंगमध्ये कोक आणि गाळ |
क्रॅंककेस वेंटिलेशन अडकले आणि विकृत झाले |
गलिच्छ एअर फिल्टर सिस्टम |
गलिच्छ कंप्रेसर किंवा चार्ज एअर कूलर |
टर्बाइनच्या एक्झॉस्ट सिस्टम / गळती अपस्ट्रीममध्ये जास्त प्रवाह प्रतिरोध |
ऑइल फीड आणि ड्रेन लाइन्स अडकलेल्या, गळती किंवा विकृत |
पिस्टन रिंग सीलिंग सदोष |
टर्बोचार्जर बेअरिंग नुकसान |
वाल्व मार्गदर्शक, पिस्टन रिंग, इंजिन किंवा सिलेंडर लाइनर घातलेले/वाढलेले झटके |
अपुरा पॉवर/बूस्ट प्रेशर खूप कमी आहे
संभाव्य कारणे
बूस्ट प्रेशर कंट्रोल स्विंग व्हॉल्व्ह/पॉपेट व्हॉल्व्ह बंद होत नाही |
गलिच्छ एअर फिल्टर सिस्टम |
गलिच्छ कंप्रेसर किंवा चार्ज एअर कूलर |
इंजिन एअर कलेक्टर क्रॅक / गहाळ किंवा सैल गॅस्केट |
टर्बाइनच्या एक्झॉस्ट सिस्टम / गळती अपस्ट्रीममध्ये जास्त प्रवाह प्रतिरोध |
कंप्रेसर किंवा टर्बाइनवर विदेशी शरीराचे नुकसान |
इंधन प्रणाली/इंजेक्शन फीड सिस्टम सदोष किंवा चुकीच्या पद्धतीने समायोजित |
टर्बोचार्जरचा अपुरा तेल पुरवठा |
पाईप assy.झडप/पॉपेट झडप दोषपूर्ण स्विंग करण्यासाठी |
सक्शन आणि प्रेशर लाइन विकृत किंवा गळती |
टर्बाइन हाउसिंग/फ्लॅप खराब झाले |
टर्बोचार्जर बेअरिंग नुकसान |
वाल्व मार्गदर्शक, पिस्टन रिंग, इंजिन किंवा सिलेंडर लाइनर घातलेले/वाढलेले झटके |
कंप्रेसरमध्ये तेल गळती
संभाव्य कारणे
टर्बोचार्जर सेंटर हाऊसिंगमध्ये कोक आणि गाळ |
क्रॅंककेस वेंटिलेशन अडकले आणि विकृत झाले |
गलिच्छ एअर फिल्टर सिस्टम |
गलिच्छ कंप्रेसर किंवा चार्ज एअर कूलर |
टर्बाइनच्या एक्झॉस्ट सिस्टम / गळती अपस्ट्रीममध्ये जास्त प्रवाह प्रतिरोध |
ऑइल फीड आणि ड्रेन लाइन्स अडकलेल्या, गळती किंवा विकृत |
पिस्टन रिंग सीलिंग सदोष |
टर्बोचार्जर बेअरिंग नुकसान |
वाल्व मार्गदर्शक, पिस्टन रिंग, इंजिन किंवा सिलेंडर लाइनर घातलेले/वाढलेले झटके |
टर्बाइनमध्ये तेल गळती
संभाव्य कारणे
टर्बोचार्जर सेंटर हाऊसिंगमध्ये कोक आणि गाळ |
क्रॅंककेस वेंटिलेशन अडकले आणि विकृत झाले |
ऑइल फीड आणि ड्रेन लाइन्स अडकलेल्या, गळती किंवा विकृत |
पिस्टन रिंग सीलिंग सदोष |
टर्बोचार्जर बेअरिंग नुकसान |
वाल्व मार्गदर्शक, पिस्टन रिंग, इंजिन किंवा सिलेंडर लाइनर घातलेले/वाढलेले झटके |
टर्बोचार्जर ध्वनिक आवाज निर्माण करतो
संभाव्य कारणे
गलिच्छ कंप्रेसर किंवा चार्ज एअर कूलर |
इंजिन एअर कलेक्टर क्रॅक / गहाळ किंवा सैल गॅस्केट |
टर्बाइनच्या एक्झॉस्ट सिस्टम / गळती अपस्ट्रीममध्ये जास्त प्रवाह प्रतिरोध |
टर्बाइन आउटलेट आणि एक्झॉस्ट पाईप दरम्यान एक्झॉस्ट गॅस गळती |
कंप्रेसर किंवा टर्बाइनवर विदेशी शरीराचे नुकसान |
टर्बोचार्जरचा अपुरा तेल पुरवठा |
सक्शन आणि प्रेशर लाइन विकृत किंवा गळती |
टर्बाइन हाउसिंग/फ्लॅप खराब झाले |
टर्बोचार्जर बेअरिंग नुकसान |
पोस्ट वेळ: 19-04-21