टर्बोचार्जर तुटला आहे, लक्षणे काय आहेत?जर ते तुटलेले असेल आणि दुरुस्त केले नसेल तर ते स्वयं-प्राइमिंग इंजिन म्हणून वापरले जाऊ शकते का?

1970 च्या दशकात, टर्बोचार्ज्ड इंजिनसह सुसज्ज पोर्श 911 बाहेर आले, जे टर्बोचार्जिंग तंत्रज्ञानाच्या विकासात एक महत्त्वपूर्ण वळण होते.नंतर, साब यांनी टर्बोचार्जिंग तंत्रज्ञानामध्ये सुधारणा केली, ज्यामुळे हे तंत्रज्ञान मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाऊ लागले.

तंत्रज्ञानाच्या विकासासह, एक इलेक्ट्रॉनिक टर्बाइन बनले आहे, जे मोटरद्वारे एअर कॉम्प्रेसर चालवते.या दोघांचे तत्वतः समान तत्व आहे, दोन्ही हवा संकुचित करण्यासाठी आहेत, परंतु सुपरचार्जिंगचे स्वरूप भिन्न आहे.

उदाहरणार्थ, टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनचे नॉकिंग दडपण्यासाठी, कॉम्प्रेशन रेशो साधारणपणे 9:1 आणि 10:1 दरम्यान असतो.शक्य तितकी शक्ती पिळून काढण्यासाठी, नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या इंजिनांचे कॉम्प्रेशन रेशो 11:1 च्या वर आहे, ज्यामुळे दोन्ही इंजिन्स व्हॉल्व्ह फेजिंग, व्हॉल्व्ह ओव्हरलॅप अँगल, इंजिन कंट्रोल लॉजिक आणि अगदी पिस्टनच्या आकारात भिन्न आहेत.

हे एखाद्या व्यक्तीसारखे आहे ज्याला वाईट सर्दी आहे आणि त्याचे नाक हवेशीर नाही.जरी तो श्वासोच्छवास राखू शकतो, तरीही तो खूप अस्वस्थ असेल.जेव्हा टर्बोचार्जरमध्ये भिन्न बिघाड होतो, तेव्हा इंजिनवर होणारा परिणाम मोठा किंवा लहान असू शकतो.

टर्बाइन फेल्युअरची लक्षणे

अधिक स्पष्ट लक्षणे म्हणजे कारचा पॉवर ड्रॉप, इंधनाचा वापर वाढणे, तेल जळणे, एक्झॉस्ट पाईपमधून येणारा निळा धूर किंवा काळा धूर, एक्सीलरेटरचा वेग वाढवताना किंवा बंद करताना असामान्य आवाज किंवा अगदी कर्कश आवाज.म्हणून, एकदा टर्बोचार्जर तुटल्यानंतर, ते स्वयं-प्राइमिंग इंजिन म्हणून वापरले जाऊ नये.

टर्बाइन अयशस्वी प्रकार

टर्बोचार्जरच्या अपयशाची अनेक कारणे आहेत, जी ढोबळमानाने 3 श्रेणींमध्ये विभागली जाऊ शकतात.

1. सीलिंग कार्यक्षमतेमध्ये समस्या आहे, जसे की खराब इंपेलर शाफ्ट सील, खराब झालेले एअर डक्ट, ऑइल सीलचा पोशाख आणि वृद्धत्व इ. अशा समस्या उद्भवल्यास, इंजिन कार्य करणे सुरू ठेवते, जी मोठी समस्या नाही, परंतु यामुळे इंधनाचा वापर वाढेल, तेल जळते, आणि लांब वाहन चालवणे, आणि कार्बन साचण्याचे प्रमाण देखील वाढेल, ज्यामुळे इंजिन सिलेंडर खेचू शकेल.

2. दुसऱ्या प्रकारची समस्या म्हणजे ब्लॉकेज.उदाहरणार्थ, एक्झॉस्ट गॅस सर्कुलेशनसाठी पाइपलाइन अवरोधित केल्यास, इंजिनचे सेवन आणि एक्झॉस्ट प्रभावित होईल आणि पॉवर देखील गंभीरपणे प्रभावित होईल;

3. तिसरा प्रकार म्हणजे यांत्रिक बिघाड.उदाहरणार्थ, इंपेलर तुटलेला आहे, पाइपलाइन खराब झाली आहे, इत्यादी, ज्यामुळे काही परदेशी वस्तू इंजिनमध्ये येऊ शकतात आणि कदाचित इंजिन थेट स्क्रॅप केले जाईल.

टर्बोचार्जर जीवन

खरं तर, सध्याचे टर्बोचार्जिंग तंत्रज्ञान मुळात इंजिनच्या समान सेवा जीवनाची हमी देऊ शकते.टर्बो देखील मुख्यतः वंगण घालण्यासाठी आणि उष्णता नष्ट करण्यासाठी तेलावर अवलंबून असते.म्हणून, टर्बोचार्ज केलेल्या मॉडेल्ससाठी, जोपर्यंत आपण वाहन देखभाल दरम्यान तेलाची निवड आणि गुणवत्ता यावर लक्ष देता, मूलभूतपणे गंभीर अपयश दुर्मिळ असतात.

तुम्हाला खरोखरच नुकसान झाल्यास, तुम्ही 1500 rpm पेक्षा कमी वेगाने गाडी चालवत राहू शकता, टर्बो हस्तक्षेप टाळण्याचा प्रयत्न करा आणि शक्य तितक्या लवकर दुरुस्तीसाठी व्यावसायिक दुरुस्तीच्या दुकानात जा.