काडतूस RHF4H VF40A023 VA81 क्रिस्लर ENJ

सुपरचार्जर कसा वेगळा आहे?
सुपरचार्जर देखील इंजिनमध्ये अधिक हवा भरून शक्ती वाढवतात, परंतु टर्बाइन इंजिनद्वारेच फिरते.ते लॅग-फ्री आहेत, अधिक टॉर्क निर्माण करतात आणि आश्चर्यकारक आवाज देतात, परंतु ते तितके कार्यक्षम नाहीत.

टर्बो लॅग म्हणजे काय?
टर्बोचार्जरचे टर्बाइन व्हील चालविण्यासाठी कमी गती श्रेणीतील एक्झॉस्ट वायू पुरेसे नसल्यामुळे आणि त्यामुळे कंप्रेसरमध्ये पुरेसा बूस्ट प्रेशर तयार होतो, टर्बोचार्जरचा संपूर्ण प्रभाव केवळ मध्यम गती श्रेणींमध्येच होतो.इंजेक्ट केलेल्या इंधनाचे प्रमाण बूस्ट प्रेशरशी जुळवून घेत असल्याने, ड्रायव्हरला असे वाटते की कार फक्त हळू वेग घेत आहे (टर्बो लॅग).आजच्या सामान्य टर्बोचार्जर, व्हीटीजी चार्जरमध्ये, टर्बाइनवरील समायोज्य मार्गदर्शक व्हॅन्सद्वारे हा टर्बो लॅग जवळजवळ पूर्णपणे काढून टाकला जातो.टर्बाइन ब्लेड संबंधित गती श्रेणीशी जुळवून घेतात, ज्यामुळे कमी वेगातही टर्बाइनचा उच्च टॉर्क सक्षम होतो.बिटर्बो वेगळ्या पद्धतीने कार्य करते, दोन टर्बोचार्जरसह टर्बो लॅगचा प्रतिकार करते: कमी गती श्रेणींसाठी एक लहान उच्च दाब चार्जर आणि उच्च गती श्रेणींसाठी कमी दाब चार्जर.इलेक्ट्रिक बिटर्बोसह, लहान चार्जरला इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे अतिरिक्त समर्थन दिले जाते.

एक्झॉस्ट गॅस टर्बोचार्जर आणि कंप्रेसरमध्ये काय फरक आहे?
कंप्रेसर टर्बोचार्जर प्रमाणेच कार्य करतो: आत काढलेली हवा संकुचित करून. तथापि, ते थेट मोटरशी साखळी, बेल्ट किंवा गियर ड्राइव्हद्वारे जोडलेले असते आणि अशा प्रकारे ते चालविले जाते.यांत्रिक ड्राइव्हबद्दल धन्यवाद, कंप्रेसरचा फायदा आहे की तो अगदी कमी वेगाने देखील त्वरित प्रतिसाद देतो.व्हीटीजी तंत्रज्ञान आणि दोन टर्बोचा वापर केल्याबद्दल धन्यवाद, एक्झॉस्ट गॅस चार्जरसह ही समस्या मोठ्या प्रमाणात दूर केली जाते.याव्यतिरिक्त, एक्झॉस्ट गॅसच्या वापरामुळे ते कंप्रेसरपेक्षा अधिक कार्यक्षम आहे.