टर्बोचार्जर S200 318844 04259315KZ Deutz BF6M1013FC
टर्बोचार्जर S200 318844 04259315KZ Deutz BF6M1013FC
• सुलभ स्थापनेसाठी अचूक तंदुरुस्त हमी
• 100% ब्रँड न्यू रिप्लेसमेंट टर्बो, प्रीमियम ISO/TS 16949 गुणवत्ता - OEM तपशील पूर्ण करण्यासाठी किंवा त्यापेक्षा जास्त चाचणी केली
• उच्च कार्यक्षमता, उत्कृष्ट टिकाऊपणा, कमी दोष यासाठी अभियंता
• नमुना ऑर्डर: पेमेंट मिळाल्यानंतर 1-3 दिवस.
• स्टॉक ऑर्डर: पेमेंट मिळाल्यानंतर 3-7 दिवस.
• OEM ऑर्डर: डाउन पेमेंट मिळाल्यानंतर 15-30 दिवस.
पॅकेज समाविष्ट:
• 1 X टर्बोचार्जर किट
• 1 X संतुलन चाचणी प्रमाणपत्र
| भाग क्रमांक | ३१८८४४ |
| मागील आवृत्ती | ३१८७२९ |
| OE क्रमांक | 04259315, 04259315KZ, 20500295, 20470372, 20470372KZ |
| वर्ष | ३७०४३ |
| वर्णन | औद्योगिक इंजिन |
| टर्बो मॉडेल | S200 |
| CHRA | ३१८८४५ (३१८८४५आर) |
| इंजिन मॉडेल | BF6M1013FC |
| विस्थापन | 7.15L, 7150 ccm |
| KW | 200/268 |
| उत्पादक भाग क्रमांक | ३१८७२९ |
| RPM | 2300 |
| इंधन | डिझेल |
| कोन α (कंप्रेसर गृहनिर्माण) | ९५° |
| कोन β (टर्बाइन गृहनिर्माण) | 356° |
| बेअरिंग हाउसिंग | ३१७९५२ (तेल कूल्ड) |
| टर्बाइन व्हील | 316957 (इंड. 64.67 mm, Exd. 74.2 mm, 11 ब्लेड) |
| कॉम्प.चाक | 317239 (इंड. 51.9 mm, Exd. 76.3-80.5 mm, 7+7 ब्लेड) |
| परत प्लेट | १६७७४४ (१२५३२००३००) |
| उष्णता ढाल क्रमांक | १६७९९७ |
| दुरुस्ती च्या उपकरणांचा संच | ३१८३८३ (१२५३२००७५०) |
| टर्बाइन गृहनिर्माण | ३१८७२८ |
| कंप्रेसर कव्हर | ३१७९४१ |
| गॅस्केट किट | ३१८४१९ (३१८४२०) |
| गॅस्केट (टर्बाइन इनलेट) | 409039-0000 (210022-0000)(आयनॉक्स स्टील) |
| गॅस्केट (टर्बाइन आउटलेट) | 409196-0003 (आयनॉक्स स्टील) |
| गॅस्केट (तेल आउटलेट) | 210021 (148062, 311496, 3519807, 413671-0000, 409037-0000)(1900000027 |
अर्ज
BF6M1013FC इंजिनसह 2001-06 ड्यूझ इंडस्ट्रियल
2001-06 BF6M1013FC इंजिनसह व्होल्वो-पेंटा इंडस्ट्रियल
संबंधित माहिती
CHRA Disassembly
CHRA disassembly करण्यापूर्वी, शिल्लक चिन्हांची नोंद घ्या, हे कंप्रेसर व्हीलच्या नाकावर स्पष्ट असावे.काही प्रकरणांमध्ये, संपूर्ण रोटेटिंग असेंब्ली आपोआप संपूर्ण फिरणारा गट म्हणून संतुलित केली जाते आणि तुम्हाला चाकांचे विशिष्ट अभिमुखता एकमेकांच्या सापेक्ष चिन्हांकित करण्याचा सल्ला दिला जातो जेणेकरुन पुन्हा जोडणी दरम्यान ते प्रत्येकाच्या सापेक्ष समान अभिमुखतेमध्ये परत ठेवता येतील. इतरया चरणासाठी एक साधा कोरडा मार्कर वापरला जाऊ शकतो.जर असेंबली नटमधून शिल्लक सामग्री काढून टाकली गेली असेल, तर याचा अर्थ असा की संपूर्ण असेंब्ली एकत्रितपणे संतुलित होती आणि अनुक्रमणिका गंभीर आहे.जर कंप्रेसर व्हील नोजमधून फक्त शिल्लक सामग्री काढली गेली असेल, तर चाके कदाचित स्वतंत्रपणे संतुलित केली गेली असतील आणि वेगळे करण्यापूर्वी चाकांचे अनुक्रमण करणे इतके गंभीर नाही.
